وقالت مصادر في الجيش الإسرائيلي إن المقاطعة الخفية والعلنية التي تفرضها دول أوروبية تؤثر بشكل مباشر وفوري على تطوره وتسلحه، وأن الضرر لاحق بسلاح البحرية خصوصا، وأنه خلافا لتصريحات رئيس الحكومة الإسرائيلية، بنيامين نتنياهو، حول "استقلالية كاملة في الإنتاج الأمني"، فإن الضرر اللاحق بالجيش الإسرائيلي حقيقي، وفق ما نقلت عنها صحيفة "هآرتس" اليوم، الخميس.

وأضافت الصحيفة أنه عندما غادرت الغواصة ألمانيا متجهة إلى إسرائيل، رفضت النرويج والدنمرك السماح لها بالرسو في موانئهما كي تجري تدريبا على الرسو وتخضع لفحص، وذلك بالرغم من أن الغواصة كانت ترفع علم ألمانيا وكانت بملكية حوض بناء السفن في حينه.

إثر ذلك اضطر طاقم الغواصة إلى الإبحار في مسار التفافي بطول 8 آلاف كيلومتر، وقالت مصادر في الجيش الإسرائيلي إنه في موازاة ذلك بدأت دول أوروبية أخرى تمنع دخول سفن إسرائيلية، عسكرية ومدنية، إلى موانئها من أجل التزود ببضائع ووقود.

وحسب المصادر، فإن الجيش الإسرائيلي يتخوف من فرض حصار على إسرائيل في البحر المتوسط بواسطة أساطيل احتجاجية أو استهداف سفن تجارية تبحر باتجاه إسرائيل، وأن ذلك سيؤدي إلى رفع أسعار التأمين البحري ويلحق ضررا اقتصاديا شديدا.

في موازاة ذلك، تتابع إسرائيل باستنفار مرتفع خطوات تركيا التي، بحسب الصحيفة، لا تعترف بالمياه الاقتصادية اليونانية والقبرصية وتطالب بسيطرة على مساحات واسعة في البحر المتوسط من أجل إنشاء ممر بحري إلى ليبيا، خاصة وأن سلاح البحرية التركي هو ثاني أكبر سلاح بين دول حلف الناتو وبحوزته 12 غواصة متطورة من صنع ألماني، ويتوقع أن يتزود بست غواصات أخرى، الأمر الذي يثير قلقا في إسرائيل.

ونقلت الصحيفة عن مصادر في سلاح البحرية الإسرائيلية قولها إنه في الوضع الحالي ليس بمقدور سلاح البحرية مواجهة التهديدات الآخذة بالتطور لفترة طويلة، وأن الحل يكمن بزيادة موانئه وإقامة موانئ عسكرية أخرى في شواطئ إسرائيل من أجل الدفاع عن منشآت إستراتيجية، بينما يشكك الجيش الإسرائيلي في إمكانية رصد ميزانيات لتمويل مشاريع كهذه.